Die Formel-1-Saison 2025 markierte einen entscheidenden Moment für Racing Bulls, die umbenannte Einheit, die aus dem ehemaligen Alpha Tauri hervorgegangen ist, das zuvor als Toro Rosso bekannt war. Das in Faenza ansässige Team hat sich durch verschiedene Marketing-Fassaden hindurch stets als Nährboden für Red Bulls Nachwuchsfahrerprogramm erwiesen, mit dem Ziel, Talente an die Spitze des Motorsports zu bringen. Die Erwartungen an das Team waren nie hoch gesteckt, da der Fokus hauptsächlich auf der Entwicklung junger Rennfahrer in einem stabilen Umfeld lag. In diesem Jahr jedoch hat Racing Bulls die Erwartungen übertroffen und eine lobenswerte Leistung gezeigt.
Mit einem sechsten Platz in der Meisterschaft und insgesamt 92 Punkten hat Racing Bulls renommierte Teams wie Aston Martin und Haas übertroffen. Es ist erwähnenswert, dass das letzte Mal, als das Team eine bessere Platzierung erreichte, im Jahr 2021 war, als sie denselben sechsten Platz mit beeindruckenden 142 Punkten sicherten. Über bloße Statistiken hinaus war diese Saison entscheidend für das Wachstum von Isack Hadjar, der bemerkenswertes Potenzial zeigte, während Yuki Tsunoda zu Red Bull aufstieg und Liam Lawson, der nur kurz dabei war, lediglich an zwei Rennen teilnahm.
Der VCARB 02 erwies sich als ernstzunehmender Konkurrent, insbesondere auf Strecken mit niedriger Geschwindigkeit, was hauptsächlich auf die Hinterradaufhängung zurückzuführen ist, die vom Mutterteam übernommen wurde. Diese Designstärke ermöglichte es Racing Bulls, auf Stadtstrecken zu glänzen, obwohl sie in schnellen Kurven Herausforderungen gegenüberstanden und auf Geraden unter Luftwiderstand litten. Ein herausragender Moment der Saison war Hadjars historischer Podiumsplatz in den Niederlanden, ergänzt durch konstantes Punkten, das es dem Team ermöglichte, sich unter den Mittelfeldkonkurrenten abzuheben.
Isack Hadjar trat als Offenbarung hervor und beendete die Weltmeisterschaft auf dem 12. Platz mit 51 Punkten. Der Rookie-Fahrer aus Frankreich gewöhnte sich schnell an den VCARB 02 und nutzte dessen Fahrbarkeit, um beeindruckende Ergebnisse zu erzielen. Sein größter Erfolg war ein dritter Platz beim Großen Preis der Niederlande, ein Podestplatz, der unter gemischten Wetterbedingungen gesichert wurde und sein unbestreitbares Talent zur Schau stellte. Er erzielte außerdem sechste Plätze in Monaco und Las Vegas und bewies damit sein Können auf technischen Strecken.
Trotz eines holprigen Starts in Melbourne, der katastrophal hätte enden können, erholte sich Hadjar spektakulär und zeigte Geschwindigkeit und Konstanz, die seinen anfänglichen Fehltritt in den Schatten stellten. In der zweiten Saisonhälfte waren die frühen Schwierigkeiten dieses vielversprechenden Rookies eine ferne Erinnerung. Seine herausragende Debütsaison brachte ihm eine Beförderung zu Red Bull für 2026 ein und festigte seinen Status als einen der herausragenden Rookies des Jahres. Mit einem Podestplatz bereits auf seinem Namen sind Hadjars Fähigkeiten unbestreitbar evident.
Liam Lawson beendete seine Saison auf dem 14. Platz mit 38 Punkten und spielte eine entscheidende Rolle beim Punktesammeln für die Konstrukteursmeisterschaft. Was als Traumsaison erwartet wurde, verwandelte sich schnell in einen Albtraum, als Lawson nach nur zwei Rennen mit Red Bull zu Racing Bulls degradiert wurde. Statt jedoch unter Druck zu zerbrechen, fand Lawson seinen Halt im Chaos.
Sein bestes Ergebnis erzielte er mit einem fünften Platz in Aserbaidschan, was, obwohl nicht spektakulär, ausreichte, um ihn im F1-Zirkus und bei Racing Bulls zu halten. Diese Saison war vielleicht kein strahlendes Licht des Erfolgs für Lawson, aber sie gab ihm die Chance, sich neu zu orientieren und in der Zukunft Wiedergutmachung zu suchen. Mit der richtigen Einstellung könnte er dieses herausfordernde Kapitel in einen Sprungbrett für größere Erfolge verwandeln.
Insgesamt war die Saison 2025 der Racing Bulls ein Zeugnis für Widerstandsfähigkeit und Wachstum und ebnete den Weg für eine vielversprechende Zukunft in der Formel 1.
