In einer überraschenden Wendung der Ereignisse wird der Formel-1-Rennsieger Carlos Sainz ein recht unerwartetes Fahrzeug zu seiner beeindruckenden Sammlung von Autos hinzufügen. Der 31-jährige Spanier hat kürzlich zu Williams gewechselt und zeigt mit zwei Podiumsplatzierungen in dieser Saison ein bemerkenswertes Comeback – das erste Mal, dass das ikonische britische Team seit 2015 solche Höhen erreicht hat. In einem exklusiven Interview für Adam Hay-Nicholls‘ ‚My Life in Cars‘ trat Sainz aus der hochoktanigen Welt der F1 zurück, um über seine automobilen Erfahrungen und seine faszinierenden Pläne für die Zukunft nachzudenken.
„Mein erstes Straßenauto war ein Golf GTi, den mir meine Eltern zu meinem 18. Geburtstag geschenkt haben. Ich habe es immer noch. Es bleibt mein Auto, wenn ich in Madrid bin“, erinnerte sich Sainz an seine frühen Tage hinter dem Steuer. Sein nächstes Auto verspricht jedoch einen krassen Gegensatz zu den eleganten Maschinen der Rennstrecke. Zusammen mit seiner Freundin Rebecca Donaldson wird Sainz bald in einem Fiat Topolino Elektro-Mikroauto durch die Straßen von Monte Carlo flitzen. Dieses winzige, nachhaltige Wunderwerk ist das moderne Pendant zum klassischen Fiat 500, entworfen, um die Elektromobilität in städtischen Landschaften zu fördern, und es ist leicht vorstellbar, dass Sainz in diesem kompakten Fahrzeug durch die glamourösen Straßen von Monaco navigiert.
Die illustre Karriere von Sainz hat ihn dazu gebracht, für einige der renommiertesten Teams in der F1 zu fahren, darunter McLaren und Ferrari. Sein Engagement bei McLaren beinhaltete den Zugang zu dem atemberaubenden McLaren 720S Supersportwagen, den er als „eines der beeindruckendsten Autos, die ich je gefahren bin“ lobte. Er bemerkte mit Freude: „Es war ein unglaubliches Firmenauto! Ich durfte es fahren, wann immer ich im Vereinigten Königreich war, was oft der Fall war. Leider habe ich heutzutage mit Williams kein Firmenauto. Das ist wahrscheinlich etwas, das ich in meinen Vertrag hätte aufnehmen sollen.“
Was seine Ferrari-Sammlung betrifft, die mehrere atemberaubende Modelle umfasst, hat Sainz eine besondere Vorliebe für den Ferrari Purosangue und erklärt, dass er sein Alltagsauto in Monaco ist. „Meine Freundin fährt beide, wenn ich nicht da bin. Ich sage ihr, sie soll mit dem Purosangue ein bisschen vorsichtiger sein. Es ist wichtig, dass ich immer ein Auto habe, das eine Golftasche aufnehmen kann, da ich verrückt nach dem Spiel bin“, erklärte er. Für Sainz bedeuten die Wochenenden Morgenkaffee, gefolgt von einer malerischen Fahrt zum Golfplatz, der 900 Meter hoch auf einem Berg liegt und atemberaubende Ausblicke bietet.
Als er auf einen Meilenstein in seinem Leben zurückblickte, teilte Sainz mit: „Das erste Mal, dass ich ein Auto mit meinem eigenen Geld kaufte, war 2022. Der 812 Competizione kam heraus, und mein erster Ferrari-Gehaltsscheck war eingelöst, also sagte ich, gut, ich werde einen Ferrari kaufen. Es war das schönste Auto, das ich je gesehen habe.“ Seine Sammlung umfasst auch den extravaganten Daytona SP3, der mit erstaunlichen 4 Millionen Pfund bewertet ist, und den SF90 XX Spider, der 1,5 Millionen Pfund wert ist. „Sie sind alle maßgeschneidert [Ferraris Anpassungsabteilung] in meinen Farben, und sie haben alle Variationen derselben Details“, fügte er hinzu und erläuterte seine Vorliebe für Personalisierung. Jedes Auto ist in einem dunklen Eisenfarbton gehalten, akzentuiert mit dünnen roten Linien, und verfügt über einen versteckten roten Chili – ein Hinweis auf den Spitznamen „Little Chilli“ aus seiner Kindheit. Er hat auch seine Rennnummer 55 in die Designs integriert, zusammen mit der elegant auf den Türschwellen eingravierten Phrase „Smooth Operator“.
Als man ihn nach seinem ultimativen automobilen Traum fragte, zögerte Sainz nicht, den Ferrari F80 als sein Traumauto zu nennen, ein Gefühl, das bei Autofans überall tief resoniert. Während Sainz weiterhin Wellen in der Welt der F1 schlägt, bleibt seine Liebe zu Autos – sowohl auf als auch abseits der Strecke – so lebhaft wie eh und je und verspricht eine aufregende Zukunft.
