ピエール・ガスリーは、レッドブルでの波乱に満ちたフォーミュラ1の時期について公にし、スポーツの最も強力なチームの一つでの短い任期を台無しにした苦闘を率直に振り返った。驚くべき告白として、彼は「パフォーマンスを発揮するためのツールが与えられなかった」と認め、彼のレーシングキャリアを形作る上で重要な期間となった半シーズンの任期を振り返った。
レッドブルに加入する前、ガスリーは2016年にGP2選手権を制覇し、その後スーパーフォーミュラで素晴らしい準優勝を果たすなど、強力な才能を確立していた。彼の昇進はトロ・ロッソでのデビューに culminated し、2019年にダニエル・リカルドがルノーに移籍する際にその後を引き継ぐ位置にいた。
ガスリーは、自分の人生が変わった瞬間を鮮明に覚えている。「ブダペストの後すぐに、ダニエルが去ることを発表した」と彼は『オフ・ザ・グリッド』の番組で語った。そのニュースは、彼がギリシャで休暇を過ごしている最中に届き、信じられない思いがすぐに彼がカーロス・サインツとレッドブルのシートを争うことになった現実に圧倒される瞬間に変わった。「電話が鳴り、ヘルムート（マルコ）が言った：『さて、君は来年の初めにレッドブル・レーシングのドライバーだ』 – これはF1での初のフルシーズンの6ヶ月目だった。」
しかし、そのおとぎ話はすぐに悪夢に変わった。ガスリーのレッドブルでの時間は短命で、彼はチームのスター・ドライバーであるマックス・フェルスタッペンに影を潜めることになった。「嘘はつかない、悲しかった」とガスリーは認めた。「2019年、私のフォーミュラ1での2年目 – どこからもサポートがなく、非常に大きなチームでマックスを非常にサポートしている状況で – 理由は良い、彼が結果を出しているからだ。」
ガスリーは、フォーミュラEからフォーミュラ1に移行した未経験のエンジニアとともに、急な uphill battle に直面しました。「それは奇妙なダイナミクスでした。私は本当にパフォーマンスを発揮するための道具を与えられませんでした」と彼は振り返ります。自分のためのスペースを確保し、自分の能力を示そうとする努力にもかかわらず、ガスリーは自分の潜在能力に到達できないことへのフラストレーションを感じていました。「彼らは満足していませんでしたが、私も満足していませんでした。なぜなら、自分の潜在能力を示せないことが見えたからです。」
レッドブルを離れて以来、ピエール・ガスリーは驚異的なレジリエンスを示し、アルファタウリでキャリアを再構築しました。そこで彼は2020年にモンツァで素晴らしい初優勝を果たしました。レッドブルに戻る明確な道筋がない中、ガスリーは2023年にアルピーヌで新しい挑戦を選び、すでに2回の表彰台フィニッシュを収めています。
今後を見据え、彼はチームの未来に対して楽観的な気持ちでいっぱいです。特に2026年にメルセデスエンジンが導入されることに期待しています。「私たちが作り上げている車について非常に楽観的です」とガスリーは述べました。「シャシー面、エンジン面で、すべてが良い方向に進んでいると思います。すべての目標を達成しているので、’26年が非常に楽しみです。」新しいシャシーとエンジン規則の組み合わせは、ガスリーのキャリアにおける刺激的な新章の舞台を整え、彼がレッドブル時代に抑圧されていた才能をついに示すことができることを願っています。
