Genesis Magma Racing vise à faire sensation dans le prestigieux Championnat IMSA WeatherTech SportsCar, mais les fans pourraient devoir attendre jusqu’à mi-2027 pour le très attendu débuts de leur GMR-001. Le directeur d’équipe Cyril Abiteboul a révélé que ce calendrier est stratégiquement conçu pour permettre à l’équipe d’avoir suffisamment de temps pour peaufiner leur véhicule LMDh.
Alors que Genesis se prépare pour sa saison inaugurale dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA l’année prochaine, en alignant deux voitures sous leur propre bannière, le buzz autour de leur entrée dans le Championnat WeatherTech a été palpable. Cependant, des murmures d’un potentiel retard ont émergé, Abiteboul ayant précédemment laissé entendre à Sportscar365 que l’équipe pourrait sauter le Rolex 24 à Daytona, une course notoirement difficile, préférant faire ses débuts au légendaire Watkins Glen, généralement organisé en juin et marquant le sixième événement de la saison.
Abiteboul a partagé ouvertement ses réflexions sur les plans initiaux, déclarant : « Un compromis que nous avons peut-être fait par rapport à nos premiers plans est que nous flirtions avec l’idée de commencer au début de 2027, mais cela aurait toujours été un peu une mauvaise idée car la première course est Daytona, ce qui est un départ brutal. » Cette approche prudente souligne l’engagement de l’équipe en matière de fiabilité et de performance, alors qu’ils visent à éviter d’envoyer une voiture non testée à travers le monde.
La stratégie penche désormais vers l’entrée des deux véhicules en milieu de saison, plutôt que de faire entrer une voiture tôt et d’ajouter une seconde plus tard. Abiteboul a souligné qu’un début plus tardif permettrait de prendre le temps d’apporter les ajustements nécessaires suite à leurs expériences en WEC en 2026, garantissant qu’ils ne précipitent pas leur entrée dans une arène compétitive. « Si la voiture n’était pas fiable, nous n’allons pas commencer à envoyer des voitures à travers le monde pour une voiture qui n’est pas fiable, » a-t-il déclaré, mettant en avant leur priorité sur la qualité plutôt que sur la précipitation.
Complexifiant davantage leur plan, il y a la mise en place du partenariat pour les voitures du WeatherTech Championship, que Abiteboul compte finaliser avec la direction de Hyundai d’ici début 2026. Actuellement, Bryan Herta Autosport, fraîchement sorti de ses débuts dans le WeatherTech Championship en collaboration avec PR1/Mathiasen Motorsports, est le candidat privilégié pour cet accord de partenariat convoité.
Abiteboul a détaillé les différences entre le WEC et l’IMSA, notant : « Le bénéfice d’avoir notre propre équipe ici [dans le WEC] était clair, » mais a reconnu que l’IMSA présente une culture et des défis uniques. Il a souligné l’importance de l’intégration entre les deux programmes, avec des personnes clés comme l’ingénieur en chef Justin Taylor apportant son expérience des deux championnats.
Taylor, quant à lui, est conscient du changement significatif que la compétition dans le WeatherTech Championship impliquera. Il a exprimé la nécessité d’un programme de tests complet en Amérique avant que l’équipe ne prenne la piste pour la compétition. Bien qu’aucun plan spécifique ne soit encore en place, il est déterminé à s’assurer que l’équipe soit entièrement préparée aux exigences uniques des circuits américains. « Nous n’avons pas encore identifié exactement quand nous allons faire cela, » a-t-il noté, soulignant leur approche méticuleuse de la préparation.
Avant leur débuts en WEC, Genesis a collaboré avec IDEC Sport pour engager une voiture dans la catégorie LMP2 de l’European Le Mans Series, dans le cadre de leur ambitieux ‘Programme de Trajectoire.’ Abiteboul a laissé entendre qu’une expansion de cette initiative était prévue pour l’année prochaine, avec plus de détails attendus en janvier. Notamment, le pilote de réserve Jamie Chadwick continuera à jouer un rôle dans ce programme en évolution.
Bien que l’accent immédiat ne soit peut-être pas sur l’IMSA, Abiteboul a assuré aux fans que certains pilotes de Genesis participeront aux activités de l’IMSA l’année prochaine, préparant le terrain pour une forte présence dans l’avenir du championnat. L’anticipation entourant l’entrée de Genesis Magma Racing continue de croître, les fans étant impatients de voir comment cette planification stratégique se déroulera sur la piste.
