Genesis Magma Racing sta puntando a fare il suo ingresso nel prestigioso Campionato IMSA WeatherTech SportsCar, ma i fan potrebbero dover aspettare fino a metà 2027 per il tanto atteso debutto della loro GMR-001. Il team principal Cyril Abiteboul ha rivelato che questa tempistica è strategicamente progettata per consentire al team di avere ampio tempo per perfezionare il proprio veicolo LMDh.
Con Genesis che si prepara per la sua stagione inaugurale nel Campionato FIA World Endurance il prossimo anno, schierando due auto sotto il proprio marchio, l’entusiasmo per il loro ingresso nel Campionato WeatherTech è palpabile. Tuttavia, sono emerse voci di un possibile rinvio, con Abiteboul che in precedenza ha accennato a Sportscar365 che il team potrebbe saltare la prima Rolex 24 a Daytona—una gara notoriamente impegnativa—preferendo un debutto al storico Watkins Glen, tipicamente tenuto a giugno e che segna il sesto evento della stagione.
Abiteboul ha condiviso apertamente i suoi pensieri sui piani iniziali, affermando: “Un compromesso che potremmo aver fatto rispetto ai nostri piani iniziali è che stavamo flirtando con l’idea di iniziare all’inizio del 2027, ma è sempre stata un’idea un po’ sbagliata perché la prima gara è Daytona, che è un inizio brutale.” Questo approccio cauto sottolinea l’impegno del team per l’affidabilità e le prestazioni, mentre mirano ad evitare di mandare in pista un’auto non testata in tutto il mondo.
La strategia ora tende a entrare con entrambi i veicoli a metà stagione, piuttosto che portare una macchina all’inizio e aggiungere una seconda in seguito. Abiteboul ha sottolineato che un inizio più tardivo consentirebbe di apportare le necessarie modifiche a seguito delle loro esperienze nel WEC nel 2026, assicurandosi di non affrettare il loro ingresso in un’arena competitiva. “Se la macchina fosse inaffidabile, non inizieremo a inviare auto in tutto il mondo per una macchina che non è affidabile,” ha dichiarato, mostrando il loro focus sulla qualità piuttosto che sulla fretta.
A ulteriore complicare il loro piano c’è la configurazione della partnership per le auto del WeatherTech Championship, che Abiteboul intende finalizzare con la direzione di Hyundai entro l’inizio del 2026. Attualmente, Bryan Herta Autosport, reduce dal suo debutto nel WeatherTech Championship in collaborazione con PR1/Mathiasen Motorsports, è il principale candidato per questo ambito accordo di partnership.
Abiteboul ha elaborato le differenze tra il WEC e l’IMSA, notando: “Il vantaggio di avere il nostro team qui [nel WEC] era chiaro,” ma ha riconosciuto che l’IMSA presenta una cultura e sfide uniche. Ha sottolineato l’importanza dell’integrazione tra i due programmi, con personale chiave come il capo ingegnere Justin Taylor che porta esperienza da entrambi i campionati.
Nel frattempo, Taylor è consapevole del significativo cambiamento che comporterà competere nel WeatherTech Championship. Ha espresso la necessità di un programma di test completo in America prima che il team scenda in pista per la competizione. Anche se non ci sono ancora piani specifici, è impegnato a garantire che il team sia completamente preparato per le uniche esigenze dei circuiti americani. “Non abbiamo ancora identificato esattamente quando lo faremo,” ha osservato, sottolineando il loro approccio meticoloso alla preparazione.
Prima del loro debutto nel WEC, Genesis ha collaborato con IDEC Sport per schierare un’auto nella classe LMP2 della European Le Mans Series, parte del loro ambizioso ‘Trajectory Program.’ Abiteboul ha accennato a un’espansione di questa iniziativa nel prossimo anno, con ulteriori dettagli attesi a gennaio. È interessante notare che il pilota di riserva Jamie Chadwick continuerà a svolgere un ruolo in questo programma in evoluzione.
Sebbene l’attenzione immediata possa non essere rivolta all’IMSA, Abiteboul ha assicurato ai fan che alcuni piloti di Genesis parteciperanno alle attività dell’IMSA il prossimo anno, preparando il terreno per una presenza robusta nel futuro del campionato. L’anticipazione attorno all’ingresso di Genesis Magma Racing continua a crescere, con i fan ansiosi di vedere come questa pianificazione strategica si sviluppi sulla pista.
