最近のフォーミュラ1時代の揺るぎない王者マックス・フェルスタッペンは、自身の支配を定義してきたグラウンドエフェクトカーの章を閉じる準備が整いました。4つのチャンピオンシップのうち3つ、51勝、35ポール、67表彰台を手にしたオランダ人ドライバーは、2026年シーズンに向けて未来を見据えています。しかし、彼は現在の規則やこれらの車がスポーツに与える影響について強い意見を持っています。
フェルスタッペンは、ロス・ブラウンが考案した2022年の規則の意図が、その野心的な目標に最終的には達していないと考えています。彼は、ドライバーが汚れた空気の中で互いに接近して走行できるという約束が非現実的であることが証明されたと主張しており、車の進化が利点よりも欠点を浮き彫りにしたと述べています。2022年には成功の兆しがあったかもしれませんが、その後の発展は期待に応えられませんでした。
これらの車に関する自身の体験を率直に振り返り、フェルスタッペンは「これらの車が恋しいとは思わない。最初は他の車についていくのが楽しかったが、時間が経つにつれてそれがあまり楽しくなくなった。もしかしたら、少しはついていけるようになり、コントロールも効くが、古い車では極端なオーバーステアやアンダーステアがあった。今は空力的な負荷が少なく、スリップストリームも以前のようには機能しない：追い抜くには不十分だ」と述べました。
彼がこれらの車によって受けた身体的な負担について語るとき、その苛立ちは明らかです。「運転していてあまり楽しいとは思わず、年々全く快適ではなかった。背中は痛み、足も常に痛い。モトクロスを考えれば文句はないが、2015年から2016年の車が好きだった」と語っています。
フェルスタッペンが未来を見据える中で、彼が2026年に待ち受ける挑戦を歓迎していることは明らかです。彼のレーシングへの情熱は依然として強いですが、成功を収めた一世代の車を後にし、かなりの不快感や不満を引き起こしたことを忘れたいと考えています。フォーミュラ1の世界は変革の瀬戸際にあり、スポーツが進化し続ける中でフェルスタッペンの声は間違いなく影響力を持つでしょう。
