Nel mondo in continua evoluzione della Formula 1, il chiacchiericcio si fa sentire ancora una volta, mentre si intensificano le voci su un possibile approdo di Christian Horner all’Alpine. Dopo una trattativa fallita con l’Aston Martin, l’ex team principal della Red Bull Racing sta ora puntando a un ruolo significativo all’interno della squadra francese, con la possibilità di acquisire una quota nell’organizzazione entro il 2026. L’intrigo che circonda questa possibilità è palpabile e le implicazioni potrebbero generare onde d’urto nel paddock.
Horner, che ha lasciato la Red Bull con ambizioni oltre la semplice leadership del team, sta cercando di ottenere la proprietà o il controllo su una squadra. Tuttavia, il Gruppo Renault, guidato da Luca de Meo e François Provost, sembra riluttante a cedere il controllo totale. Il loro rapporto storico con Horner, in particolare durante i tumultuosi primi anni dei motori ibridi turbo a partire dal 2014, è stato caratterizzato da tensioni. Questo passato difficile potrebbe rappresentare un significativo ostacolo a qualsiasi potenziale partnership, portando a scetticismo tra l’alta dirigenza francese.
mentre il paddock della Formula 1 è in fermento per le speculazioni, molti credono che il passaggio di Horner all’Alpine sia lo scenario più plausibile all’orizzonte. Dopo la sua uscita dalla Red Bull a metà del 2025 e un rifiuto pubblico da parte dell’Aston Martin, tutti i segnali sembrano indicare verso la squadra con sede a Enstone. Tuttavia, la strada da percorrere è costellata di incertezze.
Una delle figure chiave che complica questo potenziale spostamento è Flavio Briatore, tornato in Alpine come Consulente Esecutivo. Il suo coinvolgimento rappresenta sia un potenziale ostacolo che una forza trainante dietro il rumor. Storicamente alleati di Bernie Ecclestone, Briatore vede in Horner la forte leadership necessaria per rilanciare Alpine, specialmente dopo il loro deludente piazzamento in fondo al Campionato Costruttori nel 2025. Nonostante le dichiarazioni precedenti di Briatore secondo cui Horner “non era nei piani immediati”, un cambiamento di tono evidente suggerisce che le condizioni potrebbero essere favorevoli al cambiamento.
Ciò che rende questa situazione particolarmente complessa è l’ambizione di Horner. A differenza dei tipici team principal, non sta semplicemente cercando una posizione manageriale; desidera una partecipazione nel team. Otro Capital, attualmente detentrice del 24% delle azioni di Alpine, potrebbe essere in procinto di vendere la sua quota, e Horner potrebbe essere in prima linea in un consorzio che mira a entrare. Un tale movimento lo elevarebbe a co-proprietario e CEO, rispecchiando il ruolo influente di Toto Wolff in Mercedes.
Tuttavia, rimangono ostacoli. Oliver Oakes, appena nominato Team Principal dopo la partenza di Bruno Famin, presenta una sfida gerarchica immediata. Oakes è riuscito a ottenere alcuni risultati positivi verso la fine della stagione 2025, incluso un notevole doppio podio in Brasile. Affinché Horner possa prendere le redini, la struttura esistente dovrebbe subire cambiamenti significativi, potenzialmente richiedendo a Oakes di essere retrocesso o sostituito—una decisione dura data la sua breve permanenza.
In mezzo a queste complessità, il fascino tecnico di Alpine non è passato inosservato. Nonostante una performance deludente nel 2025, il team è pronto a passare dai motori Renault ai Mercedes per la stagione 2026. Horner comprende che collaborare con Mercedes in questa nuova era regolamentare potrebbe fornire un vantaggio competitivo, rendendo il progetto attraente per gli investitori del suo consorzio.
Man mano che i pezzi di questo puzzle ad alto rischio iniziano ad allinearsi—l’amicizia di Horner con Briatore, il passaggio ai motori Mercedes e un potenziale acquisto di equity—il possibile trasferimento ad Alpine si sta configurando come l’argomento più caldo nel mondo della Formula 1. Tuttavia, l’esecuzione di questa visione dipende da complesse negoziazioni finanziarie riguardanti la partecipazione di Otro Capital. La comunità motorsport attende con il fiato sospeso di vedere come si sviluppa questa entusiasmante saga.
