In einer überraschenden Enthüllung, die die chaotischen Untertöne der MotoGP-Saison 2025 einfängt, hat sich Johann Zarco als der unbestrittene König der Stürze hervorgetan und im Laufe des Jahres erstaunliche 28 Stürze verzeichnet. Diese erschreckende Statistik zeigt nicht nur Zarcos Neigung zu Missgeschicken, sondern platziert ihn auch fest an der Spitze einer Rangliste, die kein Fahrer jemals anführen möchte. Der Franzose, der bemerkenswerterweise seinen Sieg beim Großen Preis von Frankreich in Le Mans errang, ist zu einer kostspieligen Investition für Teamchef Lucio Cecchinello geworden, da jeder Sturz mit erheblichen Reparaturkosten verbunden ist.
Hinter Zarco hat Jack Miller beeindruckende 25 Stürze verzeichnet und bleibt somit eine formidable Präsenz in dieser unerwünschten Rangliste. Doch das Drama endet hier nicht. Auch der illustre Name Marquez ist vertreten, wobei diesmal Alex Marquez im Rampenlicht steht und sich die Bronzemedaille der Stürze mit Franco Morbidelli teilt – beide kommen auf 23 Stürze.
Die Liste der Stürze setzt sich mit Joan Mir bei 22 und Pedro Acosta bei 21 fort, während Marco Bezzecchi mit 19 Stürzen knapp die 20-Marke verfehlt und damit den Rookie Aldeguer hinter sich lässt. Überraschenderweise befindet sich Marc Marquez außerhalb der höchsten Ränge dieser zweifelhaften Rangliste, mit nur 14 Stürzen – seiner niedrigsten Zahl seit 2019. Francesco Bagnaia hingegen hatte sein eigenes Unglück mit 11 Stürzen, eine Zahl, die im krassen Gegensatz zum beeindruckenden Gleichgewicht steht, das Luca Marini zeigte, der bemerkenswerterweise nur drei Stürze verzeichnete – eine Verbesserung von vier im Vorjahr, die seinen Ruf für Stabilität auf der Strecke festigt.
Der Titel des unfallanfälligsten Fahrers im MotoGP-Bereich verblasst jedoch im Vergleich zu dem Chaos, das in der Moto3-Kategorie zu beobachten war. Cormac Buchanan hat mit atemberaubenden 35 Stürzen die Krone der Stürze errungen, und das, ohne an Sprint-Rennen teilgenommen zu haben. Davids Almans Bemühungen, Buchanan zu entthronen, blieben mit 31 Stürzen erfolglos, während Guido Pini mit 22 Stürzen einen lobenswerten sechsten Platz insgesamt sicherte.
In Moto2 führte Jorge Navarro mit 21 Stürzen die Rangliste an, was ihm einen bemerkenswerten siebten Platz auf der Sturz-Leiter einbrachte. Die Gesamtzahl der Stürze in allen Klassen in diesem Jahr erreichte erstaunliche 965, wobei MotoGP 349, Moto2 275 und Moto3 341 ausmachten. Obwohl diese Zahl keinen Rekord aufstellt, markiert sie die erste Saison, in der 22 Grand-Prix-Veranstaltungen stattfanden.
Die gefährlichste Strecke der Saison war der Bugatti-Circuit in Le Mans, wo erstaunliche 70 Stürze verzeichnet wurden – verschärft durch unberechenbare Wetterbedingungen am Renntag. Dicht gefolgt waren die Strecken in Assen mit 64 Stürzen und Mandalika mit 59. Im Gegensatz dazu erwiesen sich Katar und Aragon als die sichersten Veranstaltungsorte, mit nur 27 bzw. 29 Stürzen. Dennoch geht der Titel für die gefährlichste Kurve an die erste Kurve am Sachsenring, die allein 21 Stürze zu verzeichnen hatte.
Mit dem Ende der Saison zeichnen die Statistiken ein lebendiges Bild der Herausforderungen, denen sich die Fahrer auf der Strecke gegenübersehen, und beleuchten die feine Linie zwischen Triumph und Katastrophe in der hochoktanigen Welt der MotoGP.
