三度のNASCARカップシリーズチャンピオン、ジョーイ・ロガノは最近のインタビューで注目を集め、注目のフェニックスレースを前に、NASCARとインディカーの練習形式の明確な違いについて語りました。この議論は、これら二つのレースの世界の微妙な違いを浮き彫りにするだけでなく、NASCARの短縮された練習セッションに直面したインディカーのドライバーたちの驚きをも明らかにしています。
重要な改革として、NASCARは2025シーズンから施行される練習および予選のルールを改訂しました。新しい規則の下では、カップ、オライリー、トラックシリーズの練習セッションは、ドライバーが単一ラウンドの予選セッションに突入する前に、20分から25分の短い時間に制限されます。これは、スーパースピードウェイトラックでは、デイトナ500という名高い予選前の50分のセッションを除いて、ドライバーに指定された練習時間がまったくないことを意味します。
対照的に、インディカーシリーズはドライバーにより寛大な練習スケジュールを提供し、レース当日に向けてチームが車を調整し微調整するための十分な時間を与えています。ロガノはこの違いを明確にし、NASCARの迅速な練習形式について知ったインディカーの競技者たちの反応を指摘しました。「彼らは一日にこんなにたくさんの練習をするんだ！私たちが『そう、20分、その後予選に行く。それが現実だ』と言うと、非常に驚いています。多くのドライバーは、それを聞くと信じられないといった反応を示します。」新しいシステムに適応したロガノは、「私たちは以前はたくさんの練習をしていました。私たちはこれをやっていました。今やっていることに満足しています。」と述べました。
現在、ロガーノはドライバーランキングで6位に立ち、90ポイントを獲得しており、今シーズンの3レースで1回のトップ5フィニッシュと1回のトップ10フィニッシュを記録し、競争力を示しています。また、彼は15ステージポイントを獲得し、合計35周をリードしており、卓越性を追求し続けていることを示しています。
彼のレースの旅の別の側面では、ロガーノが手に入れたいドーバーモンスターのトロフィーへの燃えるような野望が、InstagramでのSpeedFreaksとの魅力的な会話の中で明らかになりました。2008年にチーム・ペンスキーでキャリアをスタートさせたロガーノは、彼の受賞歴にもかかわらず、ドーバーでの勝利をまだ手にしていないという痛切な真実を明かしました。この厳しいトラックで29回のスタートを経験している彼の最高成績は3位フィニッシュです。
その憧れのトロフィーへの深い欲望について語る中で、ロガーノは「トロフィーのクールさについて言えば、うん、かなり高い位置にあるよ。すごくクールだし、ダイキャストカーを置くと見た目もいい。Xfinityレースからの小さなトロフィーを4つ持っているけれど、それらすべてをカップの勝利と交換したい。カップの勝利は明らかにもっと意味があるから」と述べました。
2025年7月20日にドーバーモータースピードウェイで開催されたオートトレーダーエコパークオートモーティブ400では、ロガーノは厳しい407周のレースのために8位で予選を通過しました。しかし、レースは彼にとって不利に展開し、残念ながら14位でフィニッシュしました。スリリングな結末では、ジョー・ギブス・レーシングのデニー・ハムリンが勝利を収め、チェイス・ブリスコーに対してわずか0.310秒差でゴールし、このスポーツを定義する激しい競争を際立たせました。
ロガーノの旅は、レースに必要な根気と決意の魅力的な証であり、トロフィーだけでなく、トラックを超えたレガシーを追求し続ける彼の継続的なサガです。
