En una revelación incendiaria que sacude los cimientos de Red Bull Racing, Helmut Marko ha desatado una crítica mordaz hacia Christian Horner, atribuyendo los fracasos catastróficos de la temporada 2025 directamente a la mala gestión de su antiguo colega. Los comentarios explosivos de Marko llegan tras su salida del equipo y revelan una tumultuosa lucha por el poder que ha estado gestándose en las filas de Milton Keynes durante los últimos dos años.
Se dice que la agitación dentro de Red Bull se encendió a principios de 2024, desencadenada por escandalosas acusaciones de comportamiento inapropiado que involucraban a Horner y a un miembro del personal. Aunque Horner fue exonerado de cualquier falta, la atmósfera interna se enrareció, revelando una marcada división entre la facción austriaca y el núcleo británico del equipo. Esta grieta se intensificó en medio de percepciones sobre la influencia de los medios del Reino Unido, lo que finalmente llevó a la salida de figuras clave, incluido el renombrado diseñador Adrian Newey.
Aunque el equipo parecía exteriormente estable al amanecer de 2025, la sorpresiva destitución de Horner durante el verano marcó un punto de inflexión crítico. Este tumulto coincidió con una notable caída en el rendimiento, que solo se invirtió tras la introducción de un nuevo paquete de desarrollo durante la carrera de Monza. Este resurgimiento permitió a Max Verstappen entrar en la última carrera con una oportunidad de conseguir su quinto título consecutivo, pero finalmente no lo logró—un fracaso que Marko atribuye a las acciones tardías de la dirección.
Marko recuerda la creación de Red Bull Racing en 2005, co-fundando el equipo junto a Dietrich Mateschitz, con Horner nombrado como director del equipo pero el poder de decisión firmemente en manos austriacas. Según Marko, Horner aprovechó la oportunidad presentada por el deterioro de la salud de Mateschitz y su posterior fallecimiento para fortalecer su posición con Chalerm Yoovidhya, co-propietario de Red Bull, en un intento de consolidar el control sobre la organización.
En un giro sorprendente, Marko también expone una red de engaños y maniobras políticas dentro de Red Bull, alegando campañas de desprestigio dirigidas a desacreditarlo. Niega rotundamente las acusaciones relacionadas con Sergio Pérez y las afirmaciones sobre retrasos en el desarrollo del motor, afirmando que estas fabricaciones estaban diseñadas para socavar su credibilidad. Expresa que fue solo la intervención de Verstappen la que evitó su suspensión, y a medida que pasaba el tiempo, Yoovidhya comenzó a ver a través de las mentiras.
“Tuvimos que actuar porque el rendimiento en pista estaba disminuyendo”, declaró Marko de manera enfática. “Si hubiéramos hecho cambios antes, nos habríamos recuperado más rápido, y Max Verstappen habría sido el campeón del mundo este año. Estoy absolutamente convencido de eso. Junto con Didi [Mateschitz], fundé Red Bull Racing en 2005. Nombramos a Horner como director del equipo, y yo estaba allí como supervisor. Inicialmente, el poder siempre estaba en Austria; éramos nosotros quienes tomábamos decisiones.”
Marko reflexiona sobre la creciente influencia de Horner, señalando: “Christian me dijo, ‘no llegará al final del año.’ A partir de ese momento, Christian comenzó a acercarse a Chalerm Yoovidhya. Los últimos años con Horner fueron desagradables. Se estaban jugando juegos sucios. ¿Recuerdas cuando afirmaron que dije que los mexicanos estaban menos enfocados que los holandeses o alemanes durante la gestión de Sergio Pérez? Eso fue fabricado, probablemente por ellos.”
Continúa abordando la narrativa falsa en torno a los supuestos retrasos en el desarrollo del motor, afirmando: “Nunca dije eso, pero Horner quería usarlo como una razón para suspenderme. Gracias al apoyo de Max en Jeddah, eso no sucedió.”
A medida que se asienta el polvo de su partida, que fue oficialmente enmarcada como su decisión pero que se cree ampliamente que es el resultado de la insatisfacción interna con sus iniciativas, Marko minimiza las circunstancias. “No quiero entrar en demasiados detalles, pero no leí ese comunicado de prensa lleno de tonterías. Digamos que muchas cosas han cambiado dentro del equipo en poco tiempo. Crees que conoces bien a las personas, pero al final, descubres que no es exactamente así. No diré más.”
Las revelaciones de Marko no solo arrojan una sombra sobre el liderazgo de Horner, sino que también plantean preguntas críticas sobre el futuro de Red Bull Racing y sus ambiciones en el ferozmente competitivo mundo de la Fórmula 1. A medida que el equipo navega por esta tormenta, los aficionados y analistas estarán observando de cerca para ver cómo se desarrollan estos conflictos internos y si pueden recuperarse de este capítulo tumultuoso.
