Lando Norris rejette la théorie dramatique sur le « mode fête » du moteur Mercedes F1 avancée par Lewis Hamilton.

Dans un rebondissement captivant de la narration de la Formule 1, Lewis Hamilton a suscité un débat enflammé en suggérant que son ancienne équipe, Mercedes, pourrait encore fonctionner avec un « mode fête » secret lors des séances de qualification. Cette théorie a cependant été fermement rejetée par Lando Norris de McLaren, qui s’oppose à l’idée que Mercedes conserve des avantages cachés.

Jusqu’à présent cette saison, Mercedes a dominé les qualifications, laissant constamment ses rivaux sur le carreau, avec un écart moyen de près de six dixièmes de seconde au moment où le Q3 arrive. Les commentaires d’Hamilton rappellent les jours de gloire de son mandat avec les Flèches d’Argent, où une carte moteur agressive était utilisée pour libérer une puissance brute lors des qualifications, une stratégie qu’il avait célèbrement appelée « mode fête » en 2018.

« Notre mode de qualification est le mode le plus amusant – cela devrait être le ‘mode fête’ », se souvient Hamilton, évoquant avec nostalgie la montée d’adrénaline que cela procurait. Pourtant, le paysage de la F1 a changé de manière significative au milieu de la saison 2020 lorsque la FIA a imposé des réglementations strictes, limitant les équipes à un seul mode moteur lors des tours de compétition, qui reste en vigueur.

Malgré ces contraintes, Hamilton a spéculé que Mercedes pourrait avoir habilement contourné les règles pour débloquer une puissance supplémentaire quand cela compte. Après avoir observé la performance en qualification au Grand Prix de Chine, il s’est demandé si la différence de performance entre les qualifications et le rythme de course pourrait être attribuée à une stratégie non divulguée. « En qualification, ils ont un autre mode auquel ils peuvent accéder, un peu comme un ‘mode fête’ d’autrefois », a-t-il affirmé, suggérant que Mercedes pourrait actionner un interrupteur en Q2 que d’autres équipes ne peuvent tout simplement pas atteindre.

Cependant, Norris, le champion en titre et un concurrent redoutable à part entière, n’a pas tardé à contester la théorie de Hamilton. Lorsqu’on lui a demandé s’il existait un tel mode chez Mercedes, il a déclaré de manière décisive : « Nous n’avons pas ça. » Quand on lui a demandé s’il croyait que Mercedes profitait de cet avantage allégué, Norris a répondu : « Non. Parfois, quand vous êtes un peu à la traîne, vous créez des choses dans votre tête », rejetant clairement toute spéculation entourant un boost clandestin de puissance.

Au fur et à mesure que la saison avance, la tension entre ces deux équipes emblématiques ne fait que s’intensifier. Avec Norris et Hamilton échappant des piques sur les stratégies moteur, les fans sont sur le bord de leur siège, attendant avec impatience comment cette rivalité va façonner le reste du championnat. Alors que les deux pilotes naviguent dans ce jeu d’échecs à grande vitesse, une chose est certaine : le drame sur et en dehors de la piste est loin d’être terminé, et les projecteurs de la F1 continuent de briller intensément sur ces titans du sport automobile.