Après des semaines de spéculation, de silence, et même la disparition de son nom du site web de l’équipe, Sting Ray Robb est officiellement de retour.
Juncos Hollinger Racing a confirmé que l’Américain de 23 ans restera dans la No. 77 Chevrolet pour la saison 2026 de l’IndyCar Series, honorant la deuxième année de son contrat et complétant une équipe que les propriétaires de l’équipe, Brad Hollinger et Ricardo Juncos, croient pouvoir enfin propulser vers l’avant du peloton.
Cette annonce intervient après que JHR a nommé Rinus VeeKay comme son nouveau pilote principal en octobre — un mouvement qui a laissé les fans se demander si Robb survivrait à ce remaniement. Maintenant, la réponse est claire : il reste, et il est prêt pour la plus grande saison de sa carrière.
Robb : “Cette saison est énorme pour moi — la continuité est tout”
Pour la première fois dans son parcours en IndyCar, Robb entame une saison avec la même équipe avec laquelle il a terminé la dernière, et il sait exactement ce que cette stabilité signifie.
“Cette saison est énorme pour moi et je l’embrasse pleinement,” a déclaré Robb.
“C’est ma première opportunité de courir avec la même équipe pour une deuxième saison… Ce qui est clé pour moi, c’est la continuité.”
Il a loué le directeur d’équipe Dave O’Neill, dont le leadership, selon lui, a élevé l’ensemble de l’opération.
“Avoir l’expérience de Dave à la barre a été énorme… son pedigree en course façonne nos processus et le professionnalisme général.”
Robb a également crédité le coach de pilote Adam Carroll et a souligné la valeur énorme d’avoir un vétéran de six saisons comme VeeKay comme coéquipier.
“Nous sommes alignés, nous avons faim, et nous sommes prêts à nous battre ensemble vers l’avant.”
JHR dit que Robb + VeeKay est la fondation de son effort 2026
Avec Robb confirmé, la grille IndyCar 2026 est presque complète — seul le deuxième siège de Coyne et les plans de PREMA restent non résolus.
JHR a publié une déclaration qualifiant Robb de :
- “Un élément clé pour renforcer la plateforme compétitive de l’organisation,” et
- “L’ajout parfait” aux côtés de VeeKay, avec le duo construit sur l’expérience, le développement et l’ambition compétitive.
O’Neill a fait écho à cette confiance, disant que Robb est essentiel à l’ascension à long terme de l’équipe.
“Sting Ray est un pilier clé dans la structure que nous construisons pour 2026… nous savons qu’il y a beaucoup plus de potentiel à libérer.”
Un chemin rocailleux vers la stabilité
Le parcours de Robb vers JHR a été sinueux :
- 2023 : Début en IndyCar avec Dale Coyne Racing
- 2024 : Passe chez AJ Foyt Racing, termine 20ème au championnat et obtient son premier top-10 de sa carrière
- 2025 : Rejoint JHR et ajoute un autre top-10 avec une neuvième place à Long Beach
Mais lorsque son profil a brièvement disparu de la liste de JHR en ligne, des rumeurs sur son départ ont explosé. Maintenant, ces rumeurs peuvent être enterrées pour de bon.
VeeKay, quant à lui, arrive après une saison 2025 révélatrice chez Dale Coyne Racing, où il a terminé 14ème avant d’être engagé pour remplacer Conor Daly.
Le turnover incessant de JHR — et la tentative de construire enfin une fondation
Depuis son expansion à deux voitures en 2023, Juncos Hollinger a connu des bouleversements constants :
Conducteurs de voiture de tête pendant quatre saisons consécutives :
- 2023 : Callum Ilott
- 2024 : Romain Grosjean
- 2025 : Conor Daly
- 2026 : Rinus VeeKay
La deuxième voiture a été légèrement plus stable :
- Agustín Canapino a couru la majorité de 2023–24 avant de partir
- Daly a terminé 2024
- Robb a pris le relais en 2025 et continue maintenant en 2026
À travers tout cela, la saison la plus forte de JHR reste 2023 avec Ilott terminant 16ème au classement. L’équipe croit que l’association enfin de la continuité de Robb avec la vitesse et l’expérience de VeeKay est la combinaison capable de changer sa trajectoire.
Le Verdict : La composition la plus stable de JHR à ce jour — et une réelle chance de progresser
Après des années de changements de pilotes, de départs en cours de saison et de réinitialisations annuelles, Juncos Hollinger Racing entre en 2026 avec quelque chose qu’il n’a pas eu depuis longtemps :
Un plan. Une direction. Et une association de pilotes qui a du sens.
Sting Ray Robb reste.
Rinus VeeKay mène.
Dave O’Neill dirige la reconstruction.
Et pour la première fois en quatre saisons, JHR ressemble moins à une porte tournante — et plus à une équipe se préparant à se battre pour sortir de la moitié inférieure de la grille IndyCar.
