オーストラリアグランプリでのスリリングな展開の中、マクラーレンのオスカー・ピアストリがフリープラクティス2のスターとして登場し、メルセデスの2人のドライバーを抑えてその素晴らしいポテンシャルを地元の土で示しました。この若きオーストラリア人ドライバーは、1分19.729秒という印象的なタイムを記録し、ファンを興奮させ、ライバルたちを追いかけさせる驚異的なペースを設定しました。
セッションは、ベテランのメルセデスアイコン、ルイス・ハミルトンが初期段階で先頭を切るところから始まりました。フロントランナーたちがハードタイヤを選択する中、ハミルトンは最初に1分20.637秒というラップタイムで基準を設定し、ピアストリがわずか0.001秒差で続きました。フェラーリのキミ・アントネッリとジョージ・ラッセルのコンビも混戦に加わり、それぞれ1分20.801秒と1分20.984秒のタイムでスピードを示しました。しかし、メルセデスが柔らかいタイヤに切り替えたことで戦略が劇的に変わり、ラッセルが1分20.049秒で一時的にリードを奪いました。
しかし、興奮はそこで止まりませんでした。アントネッリはすぐにラッセルを抜き去り、1分19.943秒という印象的なタイムを記録しましたが、ピアストリの速いラップに eclipsed されてしまいました。そのラップにはこの日の最速のファーストセクターが含まれていました。セッションではフェラーリのドライバー、ルクレールとサインツがそれぞれ4位と5位でフィニッシュしましたが、彼らもマクラーレンのセンセーションには追いつけませんでした。
激しい競争の中で、ジョージ・ラッセルのセッションは決してスムーズではありませんでした。彼はピットレーンでアルヴィド・リンドブラッドと衝突し、練習スタートの違反で非難を受けるという論争の渦中に巻き込まれました。さらに彼の悩みを増やしたのは、ターン3でのグラベルとの接触で、これはフェラーリチームが直面した苦闘を思い起こさせる出来事でした。
その間、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、1分20.366秒のタイムでリーダーに遅れを取っていました。 reigning championは早い段階でトラブルに見舞われ、セッションの最初の25分を技術的な問題でサイドラインに置かれていました。彼がようやくトラックに出たとき、彼の車はターン10で広がりながらデブリを巻き上げ、その瞬間はファンにチームのパフォーマンスについて疑問を抱かせました。新たにレッドブルに加わったイサック・ハジャールも苦戦し、フェルスタッペンよりも六十分の一遅いタイムを記録しました。
ミッドフィールドのバトルでは、ランド・ノリスとリンドブラッドが強力な候補者として浮上し、1分20秒台のタイムで先頭を切りました。特にハースも混戦に加わり、エステバン・オコンは1分21.179秒を記録し、ニコ・ヒュルケンベルグはアウディのために1分21.351秒を達成しました。しかし、ウィリアムズとアルピーヌは大きく遅れを取り、スタンディングの最下位にはキャデラックがあり、ほぼ4秒遅れでした。
ドラマを加える形で、セルジオ・ペレスはセンサーの問題によりガレージにほとんどの練習時間を取られ、わずか2周に制限されたフラストレーションの多いセッションを経験しました。彼がようやくトラックに出たとき、彼は油圧の故障と思われる理由で停止を余儀なくされました。
アストンマーチンの不運は続き、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールの両者がバッテリーの問題に苦しみ、合計でわずか8周に制限されました。アロンソの努力にもかかわらず、彼はリーダーから5秒遅れの状態で、ベテランドライバーにしては特異なパフォーマンスとなりました。
この刺激的な練習セッションが終息を迎える中、アクション満載のオーストラリアグランプリの舞台が整いました。ピアストリが先頭を切り、伝統的な強豪たちがそれぞれの課題に取り組む中、ファンはドラマ、スピード、そして激しい競争に満ちた週末を期待できるでしょう。
