En un cambio sísmico dentro del mundo de las carreras eléctricas, DS Automobiles está preparado para retirarse de la Fórmula E al final de la temporada 2025-26. Esta significativa salida es parte de una «evolución» estratégica más amplia orquestada por la empresa matriz Stellantis, que está allanando el camino para que Opel haga su gran entrada en el campeonato, marcando un nuevo capítulo a medida que la serie comienza su era Gen4.
La decisión marca un momento pivotal para DS, que ha sido un jugador formidable en la Fórmula E, particularmente conocido por su dominio con el ahora desaparecido equipo Techeetah durante finales de la década de 2010. La marca capturó títulos de campeonato consecutivos, primero con Jean-Eric Vergne, quien se alzó con el campeonato de pilotos en la temporada 2018-19, y luego con Antonio Felix da Costa, quien triunfó en la tumultuosa temporada 2019-20 afectada por COVID. Sin embargo, a medida que la era Gen3 comenzó en 2023, la ventaja competitiva de DS ha comenzado a disminuir, evidenciada por apenas tres victorias en 53 intentos desde que cambió a una asociación con Penske.
A pesar de la disminución de la competitividad, DS sigue siendo uno de los equipos más ilustres en la historia de la Fórmula E, con un impresionante total de 18 victorias, 55 podios y 26 posiciones de privilegio. A medida que se alejan del circuito de carreras eléctricas, la marca está redirigiendo su enfoque hacia avenidas de motorsport más tradicionales, como el golf y la emocionante serie de carreras de catamaranes SailGP.
La inminente entrada de Opel en la lucha de la Fórmula E no es simplemente un reemplazo directo de DS; es crucial señalar que los derechos de licencia son propiedad de Penske, el operador actual. Esta transición se desarrolla en el contexto de una parrilla en expansión, ya que la adición de un segundo equipo Porsche de fábrica elevará el número total de equipos a 12 la próxima temporada. Sin embargo, los detalles de cómo Penske navegará su participación siguen envueltos en incertidumbre. Hay especulaciones sobre si Penske forjará su propio paquete técnico para la era Gen4 o potencialmente se alineará con Mahindra como un equipo cliente.
A medida que se asienta el polvo de este periodo transformador para la Fórmula E, la comunidad del automovilismo observa de cerca, ansiosa por ver cómo estos cambios remodelarán el paisaje de las carreras eléctricas. El escenario está preparado para una evolución emocionante, y todas las miradas estarán puestas en Opel mientras se prepara para dejar su huella en esta dinámica competencia.
