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フォーミュラ1の新星キミ・アントネッリは、初年度の厳しい要求について語り、エネルギー管理が最大のハードルであると強調しました。比較的管理しやすいフォーミュラ2からの移行において、アントネッリはF1の容赦ないスケジュールがゲームチェンジャーであることを発見しました。困難にもかかわらず、19歳のイタリア人は大きな影響を与え、3回の表彰台フィニッシュを獲得し、熾烈な競争が繰り広げられるドライバーズチャンピオンシップで7位に入りました。しかし、彼の旅は決して順調ではありませんでした。 promisingなスタートを切った後、彼はシーズンのヨーロッパラウンドで一連の挫折に直面し、4回のリタイアとわずか3ポイントという成績に終わりました。この厳しい時期は、アントネッリに強いフィニッシュを求める必要があり、彼はその期待に応えました。驚異的なレジリエンスを示し、アントネッリは9月のバクーレースで6月のカナダグランプリ以来のベスト結果を達成しました。ブラジルとラスベガスでの連続表彰台で勢いをつけましたが、シーズンはアブダビでの15位フィニッシュで終了しました。波乱に満ちたシーズンを振り返り、アントネッリは率直に「最大の驚きは、週末の間だけでなく、レース週末以外にもあるコミットメントです。これが最も大きな要因の一つであり、最も重要な学びでもあったと思います — エネルギーをできるだけうまく管理しようとすることです。」と述べました。彼は厳しいスケジュールに伴う疲労について詳しく語り、完全に疲れ果てたと感じる瞬間があったと表現しました。それでも、得た経験をもとに、彼は来るシーズンに向けてより準備が整ったと感じており、「今は明らかに何を期待するかをずっとよく知っていて、来年は少し楽になると思います。」と述べました。より前向きな話として、アントネッリはF1マシン自体に対する熱意を隠すことができなかった。彼は車を「驚くべき」と表現し、その驚異的なスピードと特に予選セッション中に提供されるスリリングな体験を指摘した。「限界が非常に高いので、そこに出て行ってどれだけ車を押せるかを発見するのは楽しい」と彼は言った。彼は、F2ではあまり興奮しなかったサーキットがF1カーでは刺激的になることを認め、世界で最も速い車を運転する独特のスリルを強調した。会話に加わったのは、今シーズンF1に飛び込んだ彼のプレマのチームメイトオリバー・ベアマンで、彼もまたこのスポーツの厳しい性質についてアントネッリの感想に同意した。ルーキーイヤーに潜在能力を示したベアマンは、「最大の驚き、または最大の違いは、F2に比べてどれだけ忙しいかということだと思います」と述べた。彼はF1のカレンダーがレースの数をほぼ倍増させ、メディアやパートナーシップの約束が雪崩のように押し寄せて、休息の余地がほとんどないことを指摘した。「だから、エネルギーレベルは—車を運転することは一つのことですが、もう一つは常に100％の準備をしてサーキットに到着することです」と彼は結論付けた。アントネッリとベアマンが刺激的でありながら要求の厳しいフォーミュラ1の世界を進んでいく中で、彼らの経験は最高レベルでのレースに伴う挑戦と興奮の証となっている。今シーズン学んだ教訓をもとに、彼らは新たな活力と決意を持ってキャリアの次の章に取り組む準備が整っている。