ジョー・ギブス・レーシングのエース、デニー・ハムリンは、ラスベガス・モーター・スピードウェイで61回目の勝利を収めることで、名誉あるNASCARキャリアにまた一つの刻印を刻みました。この素晴らしい成果は、2026年3月15日に行われたジフィ・ルーブ提供のペンゾイル400で実現し、ハムリンが未来への野望を大胆に宣言する舞台を整えました。アクションズ・デトリメンタル・ポッドキャストでの率直な出演の中で、ベテランドライバーは、ヘルメットを脱ぐ前に67回のキャリア勝利を達成することを目指していると明かしました。
強い2位スタートから、ハムリンは267周のレースを支配し、134周をリードして今シーズン初の勝利を確保しました。彼のパフォーマンスは、ハンドルの後ろでのスキルを示すだけでなく、NASCARのエリート競技者の一人としての地位を再確認させました。キャリアの軌跡を振り返りながら、ハムリンは自信を持って「67で終わると思う。それが多分終わりだと思う。もし来年に入っても続くなら、多分67だ。それは数字から来ている。‘これを感じる、あれを感じる’ではない。ただ数字がそうなるだけ、私が平均している、年間3回か4回の勝利を考慮した上での話だ」と述べました。
そのマイルストーン達成を目指して、ハムリンは2026年3月22日に歴史的なダーリントン・レースウェイで行われるグッドイヤー400に向けて準備を進めています。ファンは、FS1、MRN、SiriusXM、HBO Maxが午後3時ETに293周の対決を生中継するので、アクションを見逃さないようにしましょう。
ポッドキャストの別の議論の中で、ハムリンはナスカーのドライバー承認プロセスについての考えを率直に述べ、特にARCAメナーズシリーズのドライバーであるクリートス・マクファーランドの文脈で語りました。マクファーランドがデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでのトラックシリーズデビューで大きく苦しんだ後、ハムリンは現在のドライバー適格基準について懸念を表明しました。彼は「デイトナのトラックレースで彼を見ましたが、正直なところ、彼は12周の間ずっと制御を失っていました。彼がクラッシュするまでの様子は明らかでした。制御されている状態と制御を失っている状態がどう見えるかは分かりますし、私は『ああ、これはうまくいかないだろうな』と思っていました。」と述べました。
ハムリンの批判は、ナスカーにおける安全性とパフォーマンスについての重要な議論を引き起こし、彼はより厳格な承認システムを支持しています。彼は、未熟なドライバーがレースの整合性を損なうことを防ぐために、徹底的な評価プロセスの必要性を強調しました。彼は、マクファーランドが論争の中心にならずに今後の課題を乗り越えられることを慎重に願っています。特に、リチャード・チルドレス・レーシングのもとでロッキンガムでのXfinityに出場する準備をしている中でです。
最近リチャード・チルドレス・レーシングと2年契約を結んだクリートス・マクファーランドは、毎年3レースに出場し、ジェシー・ラブやオースティン・ヒルといった才能ある仲間たちと競い合います。ナスカーの風景が進化する中、ハムリンとマクファーランドの両者がこのスポーツにおける自らのレガシーを定義しようとする姿に注目が集まります。
